Prioridades presupuesto Canal de Panamá 2027: proteger el negocio, asegurar operación y preparar futuro

Colaboración del Canal de Panamá

– Su proyecto de presupuesto para la vigencia del año fiscal 2027 (AF 2027), que contempla ingresos por B/.5,555 millones, presentó el Canal de Panamá ante el Consejo de Gabinete. 

– Dicho presupuesto está orientado a asegurar la sostenibilidad de la operación, proteger el negocio y avanzar con las inversiones necesarias para preparar al Canal para el futuro.

– El proyecto de presupuesto se sustenta en una perspectiva de 10,750 tránsitos de buques de alto calado y 457.3 millones de toneladas CP/SUAB. 

– Entre sus principales premisas considera un escenario de condiciones hídricas retadoras, con la posibilidad de un fenómeno de El Niño fuerte, y medidas operativas dirigidas a optimizar la gestión del recurso hídrico.

– Para el AF 2027 se prevén aportes directos al Tesoro Nacional por B/.3,608 millones, B/.414 millones más que los B/.3,194 millones contemplados en el presupuesto aprobado para el AF 2026. 

– Adicionalmente, se estiman otros pagos al Estado por B/.329 millones, correspondientes al impuesto sobre la renta, seguro social y seguro educativo de los empleados del Canal y la cuota obrero-patronal. 

– En conjunto, los aportes directos y otros pagos al Estado alcanzarían B/.3,937 millones.

– El presupuesto responde a tres prioridades estratégicas: proteger el negocio, asegurar la operación y preparar el futuro. 

– En ese marco, contempla recursos para la sostenibilidad operativa, la protección de activos y la gestión de riesgos; programas de mantenimiento, seguros, conservación y reforestación de la cuenca; ciberseguridad y continuidad tecnológica; así como inversiones en formación y bienestar del capital humano, relevo generacional y fortalecimiento de capacidades.

– También acompaña el avance de las principales iniciativas estratégicas del Canal, entre ellas el proyecto de lago de Río Indio, el corredor energético, las terminales portuarias y el corredor logístico, como parte de la estrategia de largo plazo para fortalecer la competitividad y sostenibilidad de la ruta.

– La estructura de peajes del Canal de Panamá se mantiene sin cambios para el AF 2027 y el proyecto de presupuesto no contempla modificaciones a las tarifas vigentes aplicables a sus clientes.

– Como parte de la estructura financiera del presupuesto, se contempla una actualización del derecho por tonelada neta, que pasa de B/.1.00 a B/.1.75 por tonelada CP/SUAB.

– Con esta actualización, el derecho por tonelada neta no aumenta el monto total que recibe el Estado, sino que cambia la composición del pago. 

– Por otro lado, no representa un aumento de peajes ni modifica las tarifas vigentes aplicables a los clientes del Canal. 

– El derecho por tonelada neta constituye un gasto para la Autoridad del Canal de Panamá, por lo que incide en su utilidad neta y margen operativo, pero no afecta los aportes al Tesoro Nacional, conformados por excedentes, derecho por tonelada y tasas por servicios.

– En materia de inversiones, el proyecto de presupuesto contempla B/.341.3 millones para nuevas inversiones, incluyendo proyectos de capital, provisión para contingencias y el programa especial para el desarrollo de proyectos. 

– Estas inversiones comprenden el reemplazo de activos y adquisiciones necesarias para sostener la operación, así como recursos destinados a las primeras etapas de maduración de proyectos estratégicos y proyectos mayores.

– Para el AF 2027, el proyecto de lago de Río Indio contempla adicionalmente una ejecución planificada de B/.82 millones. Este proyecto representa una solución integral al tema del manejo de los recursos hídricos, que garantice la cantidad, calidad y control del recurso hídrico para consumo de la población y las operaciones del Canal. 

– Durante este año fiscal se iniciarán los primeros reasentamientos y procesos de compensación, así como la licitación del diseño y construcción de la obra.

– Tras su consideración por el Consejo de Gabinete, el proyecto de presupuesto continuará el proceso establecido en la Constitución Política de la República de Panamá y la Ley Orgánica de la Autoridad del Canal de Panamá para su consideración por la Asamblea Nacional.