UNPAC: “No es viable trasladar la operación del aeropuerto Marcos A. Gelabert al aeropuerto Panamá-Pacífico”

Colaboración de la Unión Panameña de Aviadores Comerciales

– Ante los comentarios que en las últimas semanas apuntan hacia el posible traslado del aeropuerto Marcos A. Gelabert de Albrook hacia el aeropuerto Panamá-Pacífico, como parte de los trabajos para la futura construcción del tren Panamá-Chiriquí, la Unión Panameña de Aviadores Comerciales (UNPAC) expresó su preocupación.

– Un comunicado emitido por esta organización, precisó que: “Todo proyecto que busque el desarrollo y el crecimiento del país es bienvenido, por su impacto económico y sus importantes repercusiones para la población panameña”.

– “Sin embargo, -anotó la comunicación- una iniciativa como la construcción del ferrocarril Chiriquí-Panamá no puede excluir o afectar a otras actividades económicas; en este caso, la aviación general que se desarrolla en el aeropuerto Marcos A. Gelabert, la segunda terminal aeroportuaria más importante del país”.

– Asimismo, anotó: “La actividad del aeropuerto Marcos A. Gelabert genera al país, anualmente, 3 millones de dólares, producto de su operación, que incluye a 21 empresas locales de vuelos chárter, además de cuatro escuelas de aviación que utilizan la terminal aérea para su trabajo de instrucción de nuevos pilotos”.

– La UNPAC subrayó: “Una fuerza laboral de aproximadamente 300 pilotos nacionales se desempeña en el aeropuerto Marcos A. Gelabert. A ellos se unen unas 1,500 personas que trabajan, de manera directa e indirecta, en la actividad que genera esta terminal aeroportuaria”.

– De igual manera, apuntó: “El aeropuerto Marcos A. Gelabert representa, además, un punto de importancia para el desplazamiento de personas y carga e, incluso, aporta en situaciones de urgencia, ya que, gracias a su cercanía con el centro de la ciudad, permite un rápido traslado de pacientes a los centros hospitalarios y a la Terminal Nacional de Transporte”.

– “Además, este aeropuerto también impulsa el turismo, tanto nacional como internacional, al facilitar el acceso rápido a la ciudad, contribuyendo a la oferta de servicios turísticos que se desarrollan desde la terminal aérea”, puntualizó.

– El comunicado añadió: “Por todas estas consideraciones, la UNPAC, con un sólido y comprobado conocimiento del sector aeronáutico panameño, estima que no es viable trasladar la operación del aeropuerto Marcos A. Gelabert al aeropuerto Panamá-Pacífico.

– “Creemos que existen otras alternativas que pueden hacer viable la construcción de la mega obra del tren Chiriquí-Panamá sin trastocar la actividad del aeropuerto Marcos A. Gelabert”, resaltó la UNPAC.

– La organización dijo: “Sugerimos que sea considerada la utilización de los terrenos que se encuentran detrás de la Policía Nacional, en donde se ubicaban anteriormente oficinas de la Autoridad de Aduanas y el Ministerio de Obras Públicas, para el establecimiento de la terminal central del tren Chiriquí-Panamá”.

– Por otra parte, afirmó: “La Unión Panameña de Aviadores Comerciales se encuentra en plena disposición de hacer los aportes que se requieran para llevar adelante este importante proyecto, que forma parte del necesario e impostergable crecimiento y desarrollo del país”.